以下是有關于鐵路工班長培訓心得體會總結的相關內容，歡迎大家閱讀！

鐵路工班長培訓心得體會總結1

　　期一天半的班長培訓班已經拉下了帷幕，與我很榮幸，參加了寧夏大學第一期的班長培訓班。參加完這次培訓班，我對班級管理及人生的價值取向有了進一步的了解。

　　首先，再開班儀式上，寧夏大學黨委副書記趙利寧老師講了作為一名班長所應具備素質以及班長自身的角色定位。我作為一名班長，首先應該認知自己的角色，充分的發揮好班長在班級建設中的作用。為了要將班級建設成為優秀的班集體，作為一名班干是要提高自身素質與能力，充分利用班級資源，組織好班級同學踴躍的投入班級建設中來!

　　其次，在何蘭杰教授的為祖國健康工作五十面的講座中，我明白了作為一名學生干部，為了能很好的開展工作，健康是必不可少的，而這不僅體現在身體健康，也體現于心理健康以及社會適應能力。所以為了成為一名合格的班干，我們首先是需要實現健康的意識改變。第一，健康是自己的，與他人無關。所以只有自己能保持自己的健康，在自己的學習生活及工作中，自己是照顧自己的，擁有一個好的生活習慣是很有必要的。其次健康是需要自我管理，好好的規劃自己的日常生活，健康是體現于日常生活的方方面面，我們是要從生活中的點點滴滴著手，認真對待自己的身體，克服心理障礙，培養社會適應能力。最后，健康是需要行動的。保證身體和心理健康，我們是要踴躍的參加體育運動和社會活動的，在體育活動中鍛煉自己的身體，在社會活動中培養自己的社會適應能力以及克服自己的心理障礙。在日常的工作生活中，我們要積極的接受健康的環境熏陶，保證自己身體心理處于健康狀態，也保證自己有較強社會適應能力。健健康康的生活，有個健康的身體和健康心態，在大學里健康的學習，畢業后健康的為祖國工作五十年!

　　緊接著，羅進德教授的如何做一名合格的班長講座，我亦收獲頗多。首先作為班長，是班級建設的核心與關鍵，所以我們要充分的發揮我們的領頭羊作用，既然班級同學信任我們，選了我們當班長，所以我們有責任，有義務的推進班級文化建設。其次，我深刻的體會到班委會及團支部在班級建設中也同樣發揮著不可替代的作用，所以在班級建設中，班委會與團支部作用的發揮是必不可少的!班級同學各有各的才能，充分的利用好身邊的資源，做到了解每位同學，組織好同學為班級建設獻言建策，充分發揮同學們的積極性。當然班級風氣是班級文化建設的關鍵，一個優秀的班級，是需要有一個良好的學習環境的。作為寧夏大學外國語學院的一名班長，不同于其他的學院，外國語學院的學生是要過專四和專八的。目前為止，寧大外院的專四通過率相對來說較低的。但我通過羅進德教授了解到底歷年專四通過率是有所不同的，各屆各班的差異很大，這是跟班級學習氛圍是分不開的，所以在今后的工作中我們是要以營造學習氛圍為中心，組織好班級同學的學習積極性，開展學習交流等活動，用優秀的班級來拉動每一位同學學習成績的進步。正確處理同學之間的關系也是一項重要的工作，一個優秀的班級是需要團結的力量的，。所以作為班長是要處理好同學們之間的關系，防止班級之間出現小團體以及同學之間出現矛盾，這是優秀班級建設的第一步!作為班長，盡管工作任務是比較重的，但是在工作中，我們也在成長，所以作為班干是不能怕苦，要注重細節，學會做人，成為一名優秀的學生干部!

　　其次，在馬克思學院院長余世偉教授的關于大學感悟的講座中，我對大學生活有了進一步的了解。作為一名大學生，我們是需要德智的平衡發展，要有才有德，才能成為為社會服務的精品人才。在大學生活中，有著形形色色社會活動和學生組織，所以我們首先是要學會選擇和放棄，智慧的評價自己的能力，尊重客觀規律，量力而行的參加各項活動，不能盲目的參加社團和活動，這樣我們才能真正在社會實踐中去鍛煉自己。面對大學生活中學習和工作我們要注重以下幾點，首先要秉承經驗之要義，突破框架之束縛，即反對教條主義。其次要識有像之淺表，透內質之深刻。接著要御分擾之混淆，扣定性之根本。最后還要儲激情以動力，持理性以應事。注意以上幾點處理事情的方法，我們處理事情會更加得心應手!當然創新的學習態度和堅韌的意志品格以及自律的行為規范也是必不可少的。

　　最后，在王淑蓮教授的如何開展心理工作的講座中，我認知到心理健康同樣是很重要的。在現代的大學中存在著一部分心理素質不高的學生，這些學生心理素質不高，會產生一系列不良的后果!所以在班級建設工作中我們是要做好學生的自己健康工作也是必不可少的。一些不良的心理素質會表現為自卑，意志薄弱，孤獨封閉，喜怒無常，學習無效率等，這一切是會導致學習成績落后，人際交往能力弱等一系列問題。做好心理健康工作，我們要充分發揮班委會和團委會以及心理委員的作用，積極引導同學們做到有目標追求，保持微笑積極的心態和擁有良好的心理素質。當然我們自己的心理健康也是很重要的，要保持積極健康的心態，學會和別人保持合作，并從中收獲樂趣!

　　總而言之，作為一名大學的班干，是很具有挑戰性的，所以我們要抱著學習的態度去工作，帶動班級優秀健康的發展!

鐵路工班長培訓心得體會總結2

　　1月14日，華亭煤業公司與中國煤炭工業協會培訓中心聯合舉辦了為期3天的“烏金藍領工程”班組長素質強化培訓班。

　　華亭煤業公司邀請中國煤炭工業協會培訓中心“烏金藍領工程”講師團成員、山東科技大學博士生導師李興東，中華技能大獎獲得者、中國平煤神馬集團七礦工會副主席、白國周班組管理法的開創者白國周等多位知名教授和煤炭行業安全生產方面的代表，結合班組工作實際，就班組建設模式、管理模式以及如何做好一名稱職的班組長等內容，通過視頻展播、互動交流等方式，為參訓學員進行了專題講座。公司1600多名干部職工、班組長分別參加了在公司機關、凈石溝煤礦等單位舉辦的多場培訓講座。

鐵路工班長培訓心得體會總結3

　　炎炎的八月邁著沉重的步伐，我離開了家鄉四川，踏上了開往武漢的列車，心情是復雜的，行禮是沉重的。經過在約18個小時的行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車心中有一點失落的感覺，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復雜，最要命的還是那天氣，熱得有點窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來的是賓館服務員的微笑服務，還有優越的食宿條件的。

　　鐵路局的課程安排給了我們一個比較寬松的環境，第一天我們趁著報道的空閑，對武漢這個火城做了一個簡單的了解，總體的感覺還不錯，城市很大，開闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長及相關領導和我們一道參加升旗儀式并給我們開始第一課的培訓。武局長給我們介紹了武漢鐵路發展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰略的調整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個大局之一，四個動車組檢修基地之一，作為中國規模最大，管理模式最新的檢修基地之一。

　　這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著鐵路既有線六次大提速的進行，中國鐵路必將迎來新的發展高潮，鐵路的跨越式發展越來越需要更多的大學生朋友參與到其中來?！蔽渚珠L精彩的演講給我們帶來了希望，讓我們充滿信心。我們正好趕上這個大好時機，我們應該充分發揮我們專業知識技能，認真不斷的全面提高自身素質，全力以赴全身心投入建設和諧武鐵的浪潮之中，在這個大潮之中展示自己的才華，實現自己的人生價值。

　　本次培訓的內容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀，武漢鐵路局企業文化，動車組知識講座，在跨越式發展中青年人如何發揮作用，優秀大畢業生事跡報告會，創新意識與創新管理等等?！被@球比賽、百佳青年大學生表彰活動、文藝匯演等讓我們的課余時間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態度、價值觀?！彼€生動的和我們講了工作以后如何處理人際關系，給了我們你怎么待人，別人就會怎么待你；改變別人不如改變自己；多一份理解和寬容；注意聆聽、善于表述；多贊美、少辯解；講求誠信；遵守游戲規則；正確對待名利等六條處理人際關系的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長給我們講述的企業文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學”我認為非常有道理，他還說：“一個企業如果沒有適合自己的企業文化這個企業就不會長遠。”他用事實說話的講述我認為很生動，讓我們很容易接受。

　　我們這個大家庭，來自不同的學校，學的也不一定是相同的專業，作為還沒有相關工作經驗的大學畢業生，我們關注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學生表彰活動”機會，安排我們和已經工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經驗結合自己剛分到武漢鐵路局時的心情生動地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關注生活環境，關注工資待遇到認清現實、努力工作到現在的百佳青年的成長歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。

　　在黨校的學習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環境，工作也有了一個積極的心態?，F在我們做為一個員工只有堅決的執行，加強自己的學習確立終身學習的目標，將自己的志愿與國家的建設發展相結合必將會有廣闊的前景！

鐵路工班長培訓心得體會總結4

　　在我們的日常工作中，有些工班長干起活來沒的說，可讓他們發個言、寫個文章就有點勉為其難了。

　　有些工班長認為，只要帶領班組職工干好活，完成生產任務就行，其他的都不重要。然而，對于一名工班長來說，業務過硬、能夠吃苦是最起碼的要求，但要想帶領職工始終保持旺盛的斗志、保質保量地完成各項工作任務，僅有“武”是遠遠不夠的。

　　時代不同了，班組職工的文化程度、思想狀況都發生了很大的變化。面對新情況，如何在班組更好地形成強大的凝聚力，不僅需要工班長在工作上要以身作則，還要善于及時摸清班組職工的思想脈搏，因人施教，及時化解各種矛盾，讓職工卸下“包袱”，安心投入到安全生產工作中去。同時，工班長還要善于對班組的工作進行總結，找出成績和不足，取長補短。工班長只有做到“文武雙全”，才能更好地擔負起職責，確保班組安全生產穩定。

　　企業管理者在選用技術業務精、能力強的職工擔任工班長的基礎上，更應注重對工班長“文”“武”兩方面的培養。工班長只有技術業務和政治文化水平得到全面提升，才能帶領班組職工為企業的長久發展作出更大的貢獻。 前不久，鐵路局組織學習了相關文章，培訓了相關業務技能。作為一名鐵路職工，我感到心潮澎湃，心情無比振奮，無比自豪。###文章真實記錄了中國高速鐵路從無到有，用短短5年時間走過國際上40年高速鐵路發展歷程的艱難經歷和光輝歷程，彰顯了鐵路人不畏艱難、團結拼搏的情懷，展示了“科學求實、兼容并蓄;自主創新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻”的高鐵精神。我的心得如下：

　　作為鐵路的一名職工，我曾經歷了我國既有線鐵路六次大提速。1997年，鐵路進行第一次大提速，京廣線等干線提速列車最高運行時速達到了140公里，初步改變了長期以來中國鐵路運行緩慢的落后局面。1998年，鐵路進行第二次大提速，京廣線等干線快速列車最高運行速度達到了時速160公里。20xx年，鐵路進行第五次大提速，京廣線等干線的部分地段線路基礎達到了時速200公里的要求。20xx年鐵路進行第六次大提速，京廣線、隴海線等

　　既有干線提速列車最高運行時速達到了200-250公里。那段時間，干部職工一起經歷了提速線路的整修、保養和正式提速運行前的多次提速試驗，尤其是1996年的時速185公里和1998年的時速240公里兩次既有線“中國鐵路第一速”。那段時間，各級領導干部和廣大職工舍小家顧大家，日以繼夜、廢寢忘食，嘔心瀝血，忘我拼搏，經受了提速的嚴峻考驗，譜寫了一曲曲奉獻之歌。我對我們能為中國鐵路現代化建設和跨越式發展出一些力感到無尚光榮，對我們工務人為了提速而奉獻拼搏感到由衷敬佩，對我們創造出當年既有線“中國鐵路第一速”感到無比自豪。

　　20xx年，中國軌道交通時速的最高記錄–394公里在京津城際鐵路誕生了，這標志著中國跨入引領世界的“高鐵時代”。回顧中國高鐵的發展，經歷了尋夢-追夢-織夢-釋夢-圓夢的光輝歷程，從懷揣與風競速的的夢想到實現夢一樣的速度，向復興強國的未來奔跑;從一個不起眼的追趕者，到以“中國速度”變成世人矚目的領跑者：中國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

　　中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想;中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創新、勇超世界一流的心路歷程;中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團結協作、聯合攻關的強大力量;中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫第一范文網奔向民族復興的光輝篇章。

　　目睹了中國高鐵的“中國速度”發展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來越重，創業難，守業更難，無數的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫新的篇章，隨著管內沈丹客運專線、丹大客運專線、東邊道的相繼開工和即將交付使用，對我們的技術和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術，新工藝和新要求，時代在發展，科技在進步，我們必須在最短的時間內以高鐵速度完成轉型需要，以適應高鐵的發展和需要。

　　隨著列車的飛速前進，無縫線路的全程鋪設，列車的沖擊力和無縫線路拉伸應力變大，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產不受損失，是我們工務人的重任。這就對我們工務工作提出了更高的要求。針對這種現狀，我必須緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴峻形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動;其次，加強自身學習，努力提高技術業務水平，發揮自己的特長，做技術上的帶頭人;再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈當的要求，積極投身工作之中，增強自己發現問題，分析問題，解決問題的能力。

鐵路工班長培訓心得體會總結5

　　在我礦班組長培訓班這三天學習中，我受益匪淺，通過學習更加深入了解了我礦各個部門的具體工作，還有我礦現在和未來的發展情況，使我更了解蘭尖，對蘭尖更有感情了。我將繼續學習新知識、新思維方式來改進以往的工作模式和工作方法，今后更好地為我們蘭尖的發展貢獻綿薄之力，為攀鋼的發展添磚加瓦。

　　在學習中，我明白的道理就是：班組長作為兵頭將尾，起著承上啟下的作用，是企業有機組成部分的重要元素。只有將班組長的工作做透做細，使每一個班組成員充滿生機和活力，企業才會有旺盛的生命力，才能迅速發展。特別是當前公司遇到的一系列困難，還有我礦將由露天采礦逐漸轉入地下開采等一系列的變化，使得班組建設和管理就顯得尤為重要。參加礦開展的這次班組長培訓，對我啟發很大，主要有以下體會：

　　第一，思想意識和素質提高了。通過這次培訓，我感到作為班長必須具備較高的思想意識和素質，才能心懷全局，帶動班組成員為了一個共同的目標而努力。要想干好每一項工作，一個人的思想意識和素質決定一切，好的意識和素質能把一切工作干得井井有條、合理恰當。作為班長，不但要合理安排和協調好每項工作，優化勞動組織，取得最佳工作效果，還要搞好班組的綜合管理。這就需要自己平時更加注意和學習別人的工作方法，不斷豐富和提高自己的意識和素質，才能保持好整個集體的和睦，團隊才會有向心力、凝聚力，才能真正實現根本意義上的自主管理。

　　第二，安全、質量意識提高了。一直認為安全、質量只要不出事，就行了。通過這次學習認識上有了很大改變。自我感覺這不單是做表率的作用，而是認為安全不僅僅是個人行為，它是團隊組織、社會的效益，是一切社會活動的基礎，是社會保持穩定的前提和保障;質量方面也是如此，無論從事任何一項工作，都能堅持質量第一，而且需要做到能從換位思考的角度去面對工作中的質量問題。

　　第三，學習力提高了。通過培訓自己的觀念發生了轉變，隨著培訓的不斷深入，我越來越覺得自己的文化、業務知識太貧乏了，要不斷豐富了自己的業務能力，確定學習目標，做好計劃實施，不斷提高自身的能力和水平。

　　感謝礦開展的這個培訓班，給了我這次學習的機會，使我在班組管理方面有了更加深入的認識，它讓我在觀念上有了長足的提高，使我在前進的道路上又多了一份信心和決心，在以后的工作中會更得心應手，更有力的承擔起交給我的工作任務。

鐵路工班長培訓心得體會總結6

　　8月22日-25日，20xx年第三期“烏金藍領工程”班組長素質強化培訓班在威海舉辦。來自全國各地近30多家煤炭企業的班組長、班組管理人員參加了培訓，中國煤炭工業協會副會長王虹橋出席了結業式。

　　王虹橋副會長在結業式上作了煤炭行業發展形勢報告。他強調了“烏金藍領工程”的實施意義，分析了當前行業的形勢，就行業脫困工作進行了介紹，希望各位學員對行業當前困難和長遠發展建立正確認識，積極應對挑戰，夯實安全生產基礎，維護礦區和諧穩定，推動煤炭工業深化改革。

　　中國煤炭工業協會培訓中心主任、中國煤炭教育協會理事長李增全在開班典禮上作了動員講話。他指出，自今年3月份中國煤炭工業協會、中國能源化學工會聯合出臺《關于進一步推進全國煤炭行業區隊班組建設工作的意見》以來，協會培訓中心繼續開展20xx年“烏金藍領工程”脫產素質強化培訓班，同時全面開展利用煤炭遠教網進行20xx年煤礦班組長崗位能力培訓和遠程安全培訓工作。脫產培訓和網絡培訓相互補充、相得益彰，希望助力企業基層班組長培訓和素質提升工作，發揮實效。

　　本期培訓班是“烏金藍領工程”實施以來的第33期班組長素質強化培訓班。培訓期間，班組長楷模白國周同志、北京航天自動控制研究所紀剛等行業內外班組建設專家與學員們進行了交流，研討分享了當前行業班組建設的新理念、新做法。

鐵路工班長培訓心得體會總結7

　　最近，鐵路集團組織職工培訓，通過學習培訓，我進一步加強了職業道德建設，并從中受到了深層次的啟示和警醒，并努力塑造鐵路人的良好形象。

　　作為一名鐵路職工，我首先認識到我要不斷學習，提高認識，從培訓中了解到多個違法犯罪者的軌跡中，可以看出，他們有能力、有頭腦，他們用職務權力演繹了一幕幕違法犯罪的場景。他們目無法紀，無視組織紀律，不顧群眾利益，弄虛作假，墮落腐化，不僅嚴重敗壞了鐵路形象，而且使人民群眾利益遭受了嚴重損失。他們也因此走向了犯罪的深淵，難以回頭，結果令人痛心，我要以此為戒，敢于擔當，清醒的認識到身上擔負職責，認識到權力是誰付與的，應該利用手中的權力為誰謀利益，要真正做到服務乘客，時刻牢記全心全意為乘客服務的宗旨，做到自重、自律、自警，嚴于律己，始終保持鐵路人的浩然正氣。

　　此次案例警示教育給自己今后的人生道路敲響了警鐘，通過學習，觸動很大，為了家庭生活的美滿，為了鐵路形象的建設，我要堅決依法辦事，自覺地做到一切以集體利益為重，以乘客利益為重，從而達到讓上級放心，讓群眾滿意。

鐵路工班長培訓心得體會總結8

　　人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。

　　當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。

　　一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業而言，建立健全安全防范措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

　　上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

　　安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。

鐵路工班長培訓心得體會總結9

　　本月4號至9號，我有幸被單位選派到上海參加“20xx年金牌班組長培訓班”學習。（]在整個學習中，我認識到班組長的使命和任務，深入了解到班組在企業中的地位和作用，明確了現代企業對現場管理干部的具體要求。與此同時，也更加認識到自己工作中的不足之處。面臨金融危機的爆發，漯阜鐵路的重組，企業競爭日益加劇的今天，要想勝任班組長工作，只有不斷學習新知識，更新思維方式，才能改進以往固有的工作模式和工作方法，以先進的管理理念促進企業的跨越式發展。

　　通過學習，我得到這樣的啟示：班組長在企業生產中起著承上啟下的作用，是企業有機組成部分的重要元素，只有將班組長的工作做透做細，使每一個班組充滿生機和活力，企業才會有旺盛的生命力，才能迅速發展。特別是當前我們公司進一步深入發展的關鍵時期，班組建設和管理就顯得更為重要。

　　然而班組長在具體工作中還是有一定的難度。一方面，必須要在管理工作中充分調動班組成員的積極性，協調解決各種問題；另一方面，又要深入工作現場，全面了解各個生產環節，才能發現問題，管理到位。一個稱職的班組長，既不能有“做班頭、教頭，不做鋤頭”的思想，造成管理者和被管理者的對立；又不能凡事大包大攬，事必躬親，吃力不討好的同時，也不利于發揮班組成員的主動性。如何做到不僅自己要能出色的完成任務，還要使班組成員個個會干，個個愿干。通過學習，結合工作，我對自己以后的工作有個初步的思路。

　　一要強化業務技能，提高學習能力。班組長要想服眾，必須得有拿的出手的業務技能。作為管理干部，不一定在生產技能上比普通員工出眾，但在貫徹領導意圖、辦文辦事協調等方面，要顯示出自己的專業水準。同時，要主動積極地學習，掌握更好、更新的管理手段，只有這樣，才能樹立威信，適應班組管理的需要。然而，單靠班組長一個人的力量是不行的，還要帶領全班人員學習業務，提高技術水平，組織、引導、實施各種形式的技能培訓。要本著干什么、學什么，缺什么、補什么的原則，扎扎實實搞好崗位技術培訓，提高班組的業務水平和綜合能力，不斷增強班組的凝聚力。

　　二要理清工作思路，做到心中有數。作為一名班組長，首先要清楚自己要做什么、能做什么，對自己的業務范圍要做到心中有數。譬如對我們票房來說，微機的正常運行，售票人員的業務技能，電腦操作的熟練程度，班車的變動情況等等，都屬于我的業務范圍，只有把這些問題搞清楚了，在遇到問題時，才不會手忙腳亂，不知所措，才不至于耽擱車站的正常運轉。僅僅了解這些還不夠，還要對自己班組的人員做到了如指掌，始終要處在受控狀態，如班組每一個成員的技術水平如何？實際工作能力怎樣？能否勝任所從事的工作？不勝任又該怎么辦等等。當然，自己在這方面的差距還是很大的，有待于在實踐中進一步提高。

　　三要講究工作方法，切忌華而不實。帶領班組工作講實際、求實效，實事求是，切忌華而不實。工作態度要端正，高標準、嚴要求，堅決糾正馬虎、湊合，不在乎等不負責的行為，大力發揚認真負責、吃苦耐勞、無私奉獻的愛崗敬業精神；另一方面，要針對不同人員的個性、脾氣和能力加以區別對待，要揚長避短，知人善任，充分調動每個人的潛能，發揮他們的聰明才智，共同為做好班組工作而不懈努力。當班組工作中出現困難的時候，首先要樹立戰勝困難的決心和信心，考慮不同處理方式會產生的不同效果。本人參加工作時間不長，這些還有待于前輩的多多提點，需要自己在實踐中不斷摸索、領悟、總結和提高。

　　四要做到嚴格管理，嚴于律己律人。班組長要有原則性，為人處事要公道正派，按照規章制度辦事，正確處理情、理、法的關系，對班組成員工作上要嚴格要求、一絲不茍，在生活上要給予無微不至的關懷。在班組內部，要積極創造一種健康向上、和諧友善的人際關系。作為班組長，還要吃苦在前、享受在后，嚴于律己，要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己也應該不做。不能私字當頭，只考慮自己的利益。要適當的保持和班組成員的距離，很多時候、許多方面要用人格的力量來影響人、感召人，要先人后己，以整體利益為重。只有這樣，班組才會有很強的凝聚力和戰斗力，才能更好的發揮團隊精神，班組工作才能展現良好的風貌，創造出輝煌的業績。

　　五要善于總結思考，做到舉一反三。要經常總結自己的班組工作，方方面面、條條塊塊，每個階段每件事情都要及時全面總結，從中發現成功和不足、經驗和教訓，通過反思、總結繼而提煉出對工作有幫助的東西，然后加以推廣和發揚。還要善于向別人學習，拓展自己的知識面，學習分析問題的思路等等。出外學習和邀請專家教授授課的機會畢竟是有限的，這就有賴于自己平時就樹立學習意識，虛心向前輩請教，在工作中不斷學習，不斷豐富自己。

　　還要善于思考。思考應當是全方位的，做事情之前的構思、計劃與決策，過程中的監督、分析與比較以及事后的檢查與總結，都需要進行系統的思考。俗話說，不打無把握之仗，要目標明確、準備充分、有的放矢，才能贏得最終的勝利。

　　總之，通過本次培訓，使我對班組管理有了全新認識。我將以本次培訓為起點，提高自身綜合素質，強化科學管理意識，提升班組管理水平，為公司的發展貢獻綿薄之力。

鐵路工班長培訓心得體會總結10

　　20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。

　　在這這次培訓中，我們學習了關于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發展交通運輸，落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區更大范圍地融入國民經濟發展的整體中去，提升其經濟發展水平，加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的`發展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主動性，在做好自己的`本職工作的同時，最大效果的為供電段創造效益，供電段的快速發展也是我們個人的發展。通過培訓，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發展都是非常有好處的。

　　在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力的學習環境。尤其對于電力系統分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去?；仡欉@三個月的實習，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。

　　隨著鐵路跨越式發展步伐的加快，鐵路企業即將進入一個嶄新而充滿機遇的時代，在這一最佳發展機遇期內，國鐵為適應不斷變化的競爭環境，將在更新管理手段、引入經營理念等領域進行改革，隨著鐵路新設備、新技術的大量投入運用，在強化職工培訓、提高員工素質等人力資源方面進行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發展的主要因素。在人力資源中，職工的學習培訓力度和業務技術將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進生產力”的黨。這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要標尺之一。隨著我國市場經濟的不斷完善和高新技術設備廣泛應用,市場競爭日益激烈,鐵路企業要在競爭中重獲優勢,謀求發展,就必須建設一支掌握高新技術,能適應多方位需求的高素質的職工隊伍，從而為企業可持續發展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發展的進程中更好的服務于安全生產，則是我們在現場踐行“三個代表”重要思想的具體體現。

　　學習了中國高鐵的“中國速度”發展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來越重，創業難，守業更難，無數的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫新的篇章，隨著管內七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術，新工藝和新要求，時代在發展，科技在進步，我們必須在最短的時間內以電氣化鐵路完成轉型需要，以適應電氣化鐵路的發展和需要。

　　隨著鐵路的飛速發展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網工提出了更高的要求。針對這種現狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴峻形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動；其次，加強自身學習，努力提高技術業務水平，發揮自己的特長，做技術上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發現問題，分析問題，解決問題的能力。

　　中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團結協作、聯合攻關的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復興的光輝篇章。

　　“安全第一，預防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產，安全出效益,安全促發展,這已成為當今各級主管部門和企業經營者的共識。指導老師告訴我們：“作業要標準化，行為要規范化”。顧名思義就是作業標準化：根據生產操作的實際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產操作的文件資料。行為規范化：根據要求，對人員日常工作中的語言、行動及肢體語言作出的明確認規定，并要求嚴格執行！我想作為一個鐵路工作者，為了祖國的未來一定要守護好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標準做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規》規定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規范，比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規矩不成方圓，我今后一定做到作業標準化，行為規范化。

　　感謝單位領導給我們提供的這次培訓機會，感謝學校老師的悉心教導，這次培訓讓我學到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時也學會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

鐵路工班長培訓心得體會總結11

　　日前，我參加鐵路舉辦的工班長學習培訓班，通過課堂上的學習，使我了解了做好一名鐵路工班長的使命和職責，受益匪淺。

　　鐵路工班長職位不高，職責不小。工班長是一線工作的指揮者，監督者和勞動者，鐵路工班長要充分調動班組的勞動積極性，并能確保工作安全性提高生產質量和效益，防止出現危急行車安全因素和工傷事件。

　　鐵路工班長要輔助上級完成生產管理職責，工班長影響決策的實施，因為決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實到實處，所以工班長影響決策的實施，影響企業目標的實現。

　　工班長是職工聯系領導的紐帶,起著承上啟下的橋梁作用。工班長必須是愛崗敬業的典范，既是技術骨干，又是業務上的多面手。做一名合格的工班長應該要主動地提高自己的業務能力，對自己的角色規范權力和義務準確把握，讓上級知道你的想法，學會適應不同管理風格的主管，學會了解領導對你的期望值，了解職工對你的期望值，主動溝通及時得到幫助和理解。班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后向主管領導匯報，并為主管領導提供解決問題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高。

　　工班長辦事要公道，關心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語言技巧，注意人情人際協調，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。

　　工班長不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實規章制度，防患于未然，嚴格執行制度標準，安全勿有僥幸心理，不違章作業，積極消除事故隱患，不斷培養和加強班組職工的責任心，營造班組生產的安全氛圍和責任心氛圍，帶領班組成員有計劃有步驟保質保量完成上級下達的生產任務。

鐵路工班長培訓心得體會總結12

　　俗話說：“玉不琢，不成器?！眲倧拇髮W校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身的個性也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會的。

　　在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業知識，這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業務范圍。

　　讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助。

　　以及他們對工作的那份熱情和執著。他們以現身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

　　“干鐵路就是干事業，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態度決定一切！”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望？現在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。這樣的機會，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？

　　積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。

　　正所謂：細微之處見風范，毫厘之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。

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