公路工程技術人員年終總結1

20xx年即將過去，新的一年即將開始，回顧一年來的工作歷程，總結一年來的工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，更好的做好技術工作，在這辭舊迎新之際，我向領導匯報自己一年來的工作情況。

在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔任現場技術主管的工作。我全程參與了從開洞門到進洞300米的技術、質檢工作，并積極協助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術總結和工程簡報，并多次在公司報刊上發表。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急于出成績，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場的經驗累積。

施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規范、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛開始覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。

現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說隧道現場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，隧道管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。

最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。很多時候，質量是安全的保證，質量不過關就很大程度上成為安全隱患。

在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施，并且完成進洞登記工作才允許進入隧道內進行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規范或規程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。

這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發展貢獻自己的力量。

公路工程技術人員年終總結2

自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

回顧過去的工作，既是忙碌又是充實的，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，既完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下：

我本著強烈的主人翁意識，切身想到公司及試驗室的利益，堅定公司會不斷的發展、壯大，對公司的未來充滿了熱情與期望。我也將一員的標準嚴格要求自己，自覺接受領導和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后的工作中經得起考驗，積極學習專業知識，努力提高自己的專業水平。

我從做好日常的本職工作入手，從身邊小事做起并持之以恒，積極努力地提高自己的崗位技術，努力學習本職的崗位知識，腳踏實地的做好本職工作。

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷加強學習，努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成試驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們工程技術人員的責任心，并發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。

認真貫徹國家有關標準化，質量監督檢驗以及研究開發的方針政策；確實執行本崗位負責監督檢測的工程產品的有關標準、試驗方法及有關規定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于試驗檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術人員不了解工程檢驗要求及技術指標而延誤工期，影響進度。我們試驗室人員堅持質量第一的原則，一切以數據說話，做到數據屬實，結論公證，確保試驗檢測結果的準確性，落實質量目標，遵守規章制度，全心全意服務于施工現場。

我所從事的工作主要是對一些工程土建類材料（水泥、砂、石子、鋼材等）及成品、半成品（鋼筋焊件、混凝土試塊等）進行試驗、檢驗；參與進行混凝土配合比試配檢驗；對攪拌站混凝土的攪拌進行監督控；對現場混凝土及回填土進行控制工作等。

1、對原材料的控制：凡進入現場的原材料，每批都應出具生產廠家的質量保證書、檢驗合格證，每批次的原材料都應按規定的數量進行檢驗。①對于水泥,在使用散裝水泥倉時，不同廠家、不同品種、不同標號的水泥嚴禁混用。在使用袋裝水泥時，應有防護隔潮措施,避免水泥受潮結塊。對于存放超過三個月的水泥在使用時,應提前與試驗室聯系,對水泥的實際標號進行二次復查。

②砂石中不得含雜異物、煤屑等。當發現原材料與樣品不符或異常時,應與試驗室聯系,及時處置。為了不影響施工進度,所有進廠原材料都必須及時委托試驗,對水泥試驗采用3d強度和28d強度,鋼材、砂、石等在試驗室接受委托后二十四小時內出具試驗報告。所有需要檢驗的材料必須由試驗室出具試驗合格報告后才可使用。既先檢驗，后使用的原則，否則視為不合格品。禁止在工程中使用。

2、混凝土工程：

①由于混凝土混凝土的標準都是高性能混凝土，配合比設計包括水泥、砂、碎石、外加劑、粉煤灰和水。用粉煤灰做為一種的外摻礦物料加入到混凝土中以提高混凝土耐久性能，同時加入第三代減水劑，以保證混凝土的綜合工作性能。這兩項技術在中國都不成熟，高性能混凝土的概念也是首次提出。試驗室本著節約從源頭出發的思想，反復多次方才選定配合比，在選定配合比的情況下還要做坍落度、泌水率、含氣量、抗裂性、抗壓強度、彈性模量、抗凍性、耐磨性、抗滲性等試驗檢測項目。現場值班人員要控制好施工配合比，不能出現離析、氣泡多等情況。夏季施工時分別要在早上和中午兩個時段各測一次砂、碎石的含水率。

②攪拌站每次攪拌砼時，應嚴格執行配合比,控制好塌落度及和易性，并做好攪拌和生產控制記錄。如果含水量變化較大時，要及時通知試驗室作動態調整。在使用粉煤灰時,應避免或減少環境的污染。攪拌站留置砼試塊,試驗室將根據攪拌站生產砼等級、批次、時間、對攪拌站進行砼生產評定,使砼生產的水平得到控制。

3、對于進入施工現場土建操作的焊工，其所在的單位必須在工程開工前,將焊工的技術等級證書復印件及名單交到試驗室。工程開工之前要對焊工試焊進行考核。出具試驗合格報告后,焊工才可進行正式操作。對于鋼筋的檢測控制：鋼筋原材的伸長率、抗拉強度和冷彎以及焊接接頭的抗拉強度和斷點等工作給我，由于工程全面展開，鋼筋需求量比較大，每一批檢測的型號也比較多，監理要求嚴格，不能有不合格的材料用在工程上，每一項檢測指標都必須達到規范要求同時又要滿足現場施工。陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。因為我不坐以待能斃，經常還不時的與現場多接觸，了解工程程序、步驟，便于今后更好的服務于工作。

我在工作中學到了很多東西，也鍛煉了自己，但相對于領導對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作。

公路工程技術人員年終總結3

我于20X年x月份有幸來到X集團公司質檢技術部工作，在這樣一個充滿活力、團結奮發，富有挑戰的團隊里，不覺已經到了新的一年。從進入公司的第一天開始，我就把自己融入到X集團這個大家庭里，深深地感受著、理解著、學習著X集團的企業文化。在近一年的時間里我認真做好本職工作，保質保量地完成領導交辦的各項工作，不斷的學習業務知識、積累工程經驗，提高自己思想水平，緊跟企業步伐;并在上級領導的關心和指導下，在周圍同事的幫助下，我的工作逐步走向正規熟練化，我的思想覺悟有了一定的提升。在做出了一些成績的同時，我也看到了自身的不足之處。我想通過這次機會，對自己近一年的工作、思想進行全面具體的剖析、總結，以使更好的發現問題，查找不足，指導今后的工作。我的總結匯報如下：

一、對崗位的認識

20X年初通過公開競聘的方式，很幸運的走上了自己向往的同時也是與自己專業相符合的，能夠發揮自己特長的工作崗位，所以自己也十分珍惜這份工作，由于集團公司質檢技術部代表著全集團公司施工技術的最高水平，技術發展的方向，在施工質量控制方面處于核心位置，肩負著集團公司所屬全部在建項目的施工質量控制和技術指導任務，以及申報各類優質工程獎、各類資質的年審、管理體系認證、各類技術文件的起草工作，所以作為一名質檢技術部的成員，自身必須具備較高的技術水平和業務能力，還必須有較強的溝通能力和綜合能力，我走上這一崗位就感到有一定壓力，畢竟自己未具體從事過這樣的工作，不知從何入手，與以前在項目上的工作有較大的區別，基于這種情況，自己加強了關于質檢技術部工作程序、工作方式、各類法律法規、管理體系文件、施工技術規范以及公司內部管理文件的學習，在較短的時間內基本上掌握了本職工作的內容，能夠較順利的完成上級交辦的工作任務。

二、主要的工作內容

20X年x月至20X年x月部門經理根據各分公司的工程特點和質檢技術部人員的情況，對質檢技術部的工作進行了任務分工、職責到人;我本人主要負責一分公司的工作，在3月和5月主要是對一分公司開工的一些技術文件進行初步審核和指導，重點是對北一路橋梁工程前期的施工組織總設計、關鍵的分部、分項工程施工方案進行審核，組織相關人員開展專項的技術討論會，到現場實地指導等方式，努力做到工程質量的事前控制目的，同時對集團公司“施工組織設計編寫規定”進行補充和完善，在部門經理的指導下，初步起草了集團公司“工法編寫管理辦法”、“工法編寫實施細則”等工作。

20X年x月至20X年x月在集團公司公司領導和部門經理安排下，派我常駐一分公司北一路橋梁工程項目部，對北一路橋梁工程實施全過程的質量監督和技術指導，北一路橋梁工程是集團公司重點建設項目，其工程規模、技術含量、施工工藝、質量要求、工期要求都是集團公司前所未有的，也是為集團公司創造業績、展示企業技術水平、增強企業核心競爭能力，擴大企業知名度和影響力的大型工程。在施工現場，我依靠自己的專業知識和多年的路橋施工經驗，協助項目部編寫各類專項技術方案，參與關鍵部位的力學計算和分析，及時處理施工中出現的各類技術難題，較好的控制了該橋的施工質量，保證了橋梁施工的順利進行，工程從開工到現在未出較明顯的質量問題，達到了預期目標。

20X年x月北一路橋梁工程基本停工后，回到了科室;按照集團公司集團公司年度總目標的要求，今年，必須成功申報自治區級工法兩項。年初計劃，三部工法的選題基本定在北一路橋梁工程，分別為“菱形掛籃施工工法”、“鉆孔灌注樁(旋挖樁)工法”、“薄壁高墩翻模施工工法”，編寫由項目部人員來完成。由于北一路橋梁工程工法編寫小組的人員不足等原因，未基于這種情況，集團公司領導和部門經理的安排，把編寫任務交給了我來完成，我本人能夠得到這樣重要的任務，能夠得到領導信任，我感到非常的榮幸。

在缺乏相關編寫經驗和編寫時間倉促的情況下，搜集和翻閱了大量的相關資料，結合施工現場的實際情況，在20X年x月基本完成了三部工法文本部分的編寫任務，如今正在做相關申報工作，也期待能夠申報成功。

三、提升思想、不斷加強理論學習，拓展知識領域

我出身于農民，父母都接受過高中教育，所以在家庭背景和家庭教育和影響下我為人正派，思想端正，吃苦耐勞，我深知只有知識才能很好的立足于社會，同時社會在變化，思想也在變化，如果不更新思想就會被社會所淘汰。

1、良好的思想作風

在工作態度上，我能夠嚴格要求自己，任勞任怨，不怕工作繁鎖，領導安排的工作能很快進入狀態，執行力較強，不拖泥帶水。我求實務真，工作用事實說話，敢于面對問題;樂觀上進，總是和別人對比，找出差距進行改進;保持嚴謹認真的態度，努力將工作做到完美。我遵守集團公司和部門的各項管理制度，團結同事，積極參加公司組織的各項活動。我性格樂觀開朗，做人講誠信，對人熱情友好，樂于交友;

2、結合社會、集團公司發展形式，提升思想

未加入集團公司以前，我以前單位上得心應手，未感到太多的壓力，進入公司近一年來，我看到了自己與別人的差距，我看到了公司正在處于穩定高速發展，公司即將上市;企業高速發展期就需要有一個高水平的隊伍，如果今天不努力工作，不跟新觀念，跟不上企業發展步伐，就要被公司、社會所淘汰，正是張愛平董事長所講的要建立一個“能上能下的用人機制”。所以能進入集團公司，這是我的機會，我要牢牢的把握住這個工作機會，工作中我更加勤奮努力，因為只有付出才有回報;思想上更加開放，時時刻刻感受到緊迫的壓力，要有憂患意識，因為只有壓力才有動力;

3、在工作中不斷學習

在工作中，我總把自己看做為一名初學者，總是把自己的知識水平放在最初級階段，因為工作中我不懂的很多，有很多需要我去學習，去學習專業技術、業務能力，去學習工作方式，去學習溝通與協調技能，所以我在工作中學習，在工作中提高，使自己能適應集團公司高速、多元化的發展的需要。

四、存在的不足

回顧過去近一年的工作，自己所取得的成績，除了自己努力工作外，更主要的是領導和同事們關心支持的結果，但是這些成績離上級的要求還有較大的差距，還存在許多不足。一是;我本人來單位時間較短，需要時間去熟悉和磨合，從而更好的去開展工作;二是;集團公司業務范圍涉及的知識面較廣，所以自己的許多方面急待需要提高;三是;在實際的工作中，因受各種因素的影響，有時不能完全堅持施工技術標準，從而造個別分工程質量不高。

五、下一步的目標

據部門的任務分工和集團公司的需要，認真的去開展每一項工作，不斷的學習新的知識，提高自身的業務水平和綜合能力，在實際工作中，依靠自己專業知識和工作經驗，對集團公司承攬的工程按照國家的建設法律、法規，相關工程建設強制性標準和管理體系文件，全過程、全方位的進行質量監督和技術指導，使得每一項工程都能高效、高質量的完成，努力做到每項工程的建設讓業主滿意，社會認同的優良工程，為集團公司貢獻自己的力量。

公路工程技術人員年終總結4

20xx年已經過去，這一年可以說是緊張忙碌的一年，作為一名一線的爆破工程技術人員，我的主要工作職責是帶領隊員們做好爆破施工安全的同時，對各種爆破業務知識進行引導性培訓與考核。我在領導和同事的關心、支持下，通過努力，為爆破隊伍的技能提升和公司的發展作出了應有的付出，在過去這一年中，我在工作和生活中高標準嚴要求自已，圓滿地完成了上級領導交辦的各項任務，我也從工作中得到了許多新知識、新啟發。現將我這一年來的具體工作總結如下：

一、部門目標管理與技術培訓

盤點這一年來，我在自己平凡的工作崗位上也做了大量的工作，20xx年爆破隊外出爆破作業1158次，其中我個人外出280多次，安全行車4萬多公里，全程參與和組織銷毀過期廢舊炸藥30多噸，銷毀3萬余枚，對爆破作業人員業務技術培訓15個課時，對培訓人員的爆破業務及安全知識書面測試4次。以上這些工作每一項都是花了大量的精力去完成的，由于爆破任務重、作業多，工程最繁忙的時候，我就將這些事情分類，有計劃的進行處理，除了每天外出爆破作業外，很多工作就只能晚上加班加點的去完成。20xx年公司的管理目標主要側重于“加強對作業人員的培訓考核和規范化管理，提高爆破作業人員的安全技術素質和法律意識，預防和減少爆破事故的發生，保障民爆物品使用的安全”。針對這一目標，在技術上，我們注重理論與實操相接合，主要做了以下幾點工作：

（一）、在非煤礦山爆破中全力推廣運用導爆管非電起爆系統

由于隨著宣威經濟的發展，基礎設施、交通、水電建設的興起，巖土爆破一次性用藥量過大，每次使用電的數量較多，常常由于電阻過大，起爆能不足及人為操作失誤而導致“丟炮”現象，留下太多安全隱患，對此，我們改用了導爆管復式起爆網路，不僅從安全方面減少了雜散電流對電爆網路的安全影響，同時也克服了電阻過大，起爆能不足和民爆產品質量問題等因素造成的拒爆、跳炮現象。減少了育炮的安全隱患；從爆破效果方面，也使爆破振動和空氣沖擊波以及飛石作用降低，并且分段爆下的礦巖塊度均勻，大塊率低，滿足了工程的需要，得到了客戶的好評。

（二）、強化各種爆破業務知識的培訓與學習

在20xx年，雖然爆破作業量大，任務多，但我們爆破隊伍仍不忘學習，一年中，只要一有時間，我們就組織開展培訓和學習各種爆破業務知識，光理論知識的培訓就達15個課時，涵蓋了民爆器材原理，巖土爆破、立巷豎井爆破、隧道掘進爆破、煙囪拆除爆破，爆破安全防范等方方面面，不僅豐富了理論知識，還深入現場，結合工程實際操作比照、了解，讓這些理論知識在爆破作業中得于應用，尤其是高速五標的`隧道掘進爆破，高壓塔基的立巷豎井爆破等工程的實際操作，都是我們公司大部分人員以前從沒接觸和操作過的，這些培訓學習與操作為我們積累了寶貴的經驗，也為公司在以后的相關項目工程施工奠定了一定的經驗基礎。

（三）對爆破作業現場流程規范化管理。完善爆破操作細則

從公司成立以來，公司不僅建立了各種管理制度，我們部門也結合實際，制定了爆破操作細則，對各組、各作業點和作業現場的作業流程作了統一規范。使每次爆破作業現場有人負責，有人指揮，民爆物品有人清點，有人看管，現場有人管安全，人人重安全，形成了一套行之有效的細節流程和操作規范化管理模式。

二、個人工作思想與態度

都說“態度決定一切”，我們都知道爆破作業是艱苦的單調的，既然我選擇了這行，就要把“吃苦耐勞”的意識放在首位。爆破作業這一行風吹日曬，爬泥肯土是家常便飯。在20xx年的工作當中，面對一系列繁重的施工任務，面對一項項陌生的技術培訓工作，我從來沒有被嚇倒過；對于我所從事的工程技術工作，我一直所持有的觀點是：從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的工作以驗可以借簽，是許許多多像我一樣的工程技術人員一起在共同從事的工作，但是在工作方法和策略上我所采取的是慎微的態度，因為爆破工程的操作必須細心謹慎，容不得一丁點粗心大意，再說，從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中，可以積累更多的經驗。我把公司領導交給我的每一項工作都當做是經驗積累的難得機會，圓滿地完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力解決施工難題是我唯一的工作態度，畢竟自己的知識和經驗有限，在很多難點問題上，自己經過綜合分析解決的，力求突破，自己不能攻克的，也常電話請教爆破界的專家、學者及老前輩，在他們的指導下，圓滿地完成了任務。增長了自己的知識，與公司的施工經驗和技術力量一同發展壯大。

三、不足之處

過去的一年，雖做了大量的工作，但也有太多的不足之處，距離自己的目標和領導的期望還有很大的差距。如對每月的工作，對工程施工中遇到的突出問題沒有急時總結等問題都體現出了工作效率低，執行力不夠等問題，工程中不可避免地會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓才能避免錯誤的發生。對于自己的不足和錯誤，能及時糾正過來的，我都作了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正面對待它，從自己的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自己的財富，但隨著工作內容的增加，慢慢感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己也多利用業余時間，閱讀大量專業書籍，探討新的知識、新的技術。當然，問題還有很多，“行勝于言”，我將在以后的具體工作中，從個人立場跳出來，站在部門立場，站在公司立場和客戶立場上想問題、辦事情，并在20xx年做好以下工作：

（一）加強個人學習，引領爆破隊伍一道，使隊伍綜合素質水平有新的提升；

（二）細化和完善施工作業管理，對作業中的安全隱患排查疏理，少留死角；

（三）補充和編寫各種爆破作業的設計施工方案；

（四）建立公司爆破工程業績檔案管理平臺，為公司業績積累和資質提升存集資料。

進入公司以來，我能適應當前的工作，并能取得不斷的進步，是和領導無私的幫助和關懷，和同事的理解與支持分不開的，在此表示感謝！在工作中，我認識到自己工作和能力的不足，還要進一步加強自身的知識面和施工現場管理能力，多學習、多溝通協調，多為領導分憂，踏踏實實把工作干好，為公司業務績效添磚加瓦，為業務水平的提升再上一個臺階，把工程安全管理做的更細更優。

總之，在新的一年里，我將以飽滿的熱情去迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷鞭策自己，用不懈的努力去實現團隊的騰飛，用無悔的熱血去書寫自己的篇章。

謝謝大家！

公路工程技術人員年終總結5

本人參加工作有段時間了，當時我被分配至原xx市xx局xx室從事工作。工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習專業知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復雜的等日常事務工作。

一、思想方面

在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結合，積極為本系統制訂符合實際的科研發展目標和科研發展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在事業發展與改革中較好地發揮了一個干部應有的表率作用。

二、組織協調方面

在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協調能力和科學決策水平。注意學習現代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規律。作為一名兼職的管理工作者，能協助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部，又注意對他們進行培養，較好地發揮了他們的作用。

三、業務能力方面

從參加工作以來，努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的業務水平和教學能力，并根據管理工作的實際需要，通過業余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。通過多年的努力，本人的專業技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。參加工作以來，多次被評為“全市管理工作先進個人”等榮譽稱號。

四、繼續教育學習方面

為了更好地適應當前的土地管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續再教育學習，多次參加各級部門組織的技術培訓，6月，我參加了xx市首期高級秘書職業培訓，并取得高級秘書專業資格證書。參加工作以來，我積極承擔管理的各項工作任務，能夠做到兢兢業業，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關組織的各項活動，由于工作出色，多次受到局領導的肯定。

五、專業科技成果方面

自參加工作以來，本人積極參與本系統的《xx市管理“十五”計劃》的編纂工作，先后在多家報刊雜志上發表專業論文、信息稿件20余篇次，其中《現狀及其對策》論文已被收錄于大型文獻《發展之路文集》，并榮獲論文評比二等獎，為做好管理的宣傳工作發揮了積極作用。

六、存在的問題

工程技術管理工作的力作、亮點不多，開拓創新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力探索保護工作的基本規律，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的管理專業技術人員。

公路工程技術人員年終總結6

本人XX，男，一九XX年一月XX日出生。xxx院，xxxxx縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。xxx大學土木工程系函授班錄取，xx年七月畢業，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提

本人自xx年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在xx改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，xx平至xx二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，xxxx當大橋簡支梁維修加固工程，207國道標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

二、勇于創新，總結經驗

專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及

工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索

理論結合實踐，專業技術工作成績顯著一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。二00二年2國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的.提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。

二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。二00三年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。

二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工作者，xx至xx年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了x大x學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。

公路工程技術人員年終總結7

20xx年就要到了尾聲，新的一年即將來臨。不知不覺，x項目已經開工半年了，在這半年中，快樂與汗水相伴，成長與坎坷相隨，在各領導的關懷和指導下，使我慢慢的成長，從一個對公路工程絲毫不知的稚嫩學生，成長成了一個可以獨立管理施工的技術員，感謝各位領導的悉心指導和關懷，感謝各位同事的積極配合。

一、工程質量管理

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善于學習和鉆研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。

作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備后續工作，確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，既不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及

時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查并解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。

在半年的施工時間內，共計完成蓋板涵2道，圓管涵6道，工程質量達到合格標準，施工期間未發生安全事故，現場施工秩序良好。

二、經驗與教訓

施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。作為非工程專業畢業的我，還需要更多的了解施工的重點與難點、易發生的問題與解決方法，在現場自己不懂的，有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質，還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。

三、不足與改進

盡管我在這半年的施工工作中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過于草率，經驗的不足都是我需要努力改正的方向，在未來的一年里，我相信我找到了方向，一定會有所突破，有所成功!

公路工程技術人員年終總結8

麻駕高速公路工程荔波段建設工作在省、州、縣各級黨委政府的正確領導下，在項目辦、州指揮部的直接領導下，在社會各界的關心支持下，各項工作有序推進，優質、安全、高效地完成了各項建設任務。于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月竣工。現將有關工作總結如下：

一、基本情況

獨山縣麻尾鎮至荔波縣小七孔景區西大門的駕歐鄉高速公路，簡稱麻駕高速，是20xx年我省開工建設的重點項目之一。公路為雙向四車道，設計速度為每小80公里，公路全長28.84公里（其中：獨山段24.64公里，荔波段4.2公里），工程總投資14.62億元人民幣（其中：項目資金5.12億元，貸款9.5億元），原計劃工期24個月。高速公路從20xx年8月21日開工，于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月完工。

麻駕高速公路第五標段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長大橋1座、158.675米長中橋2座，72米長分離式跨線橋1座，1703.5米長分離式隧道1座，涵洞及通道12道，路基挖總量601523立方米，路基填方772966立方米。沿線經過駕歐鄉綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨,征用地430余畝,房屋拆遷21戶。房屋損協調110余戶，涉農項目30余項。從里程比例來計算，是難度大，征地拆遷量多，工作任務重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉集鎮所在地、小七孔景區旁，居民商品意識強、思想動員工作要求更細更高。

二、主要做法

1、成立縣級指揮部，抽調專人負責，確保協調工作高效運轉。要搞好這項涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關的工程，需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項工作，需要一個強有力的指揮系統來做群眾工作，為此，縣委、縣政府成立了指揮部，由縣長陳稠彪任指揮長，縣委常委、副縣長馬應忠任副指揮長，縣交通局局長何云輝、潘勝軍任副指揮長、縣人大副主任莫仲禹任常務副指揮長，并負責日常工作，主抓麻駕高速公路建設工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉、村也相應成立工作協調小組。指揮部建立后層層召開會議動員群眾，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪親自帶著指揮部的人員進村人戶，做深入細致的宣傳發動工作，大造聲勢，把干部和村民的修路熱情都激發起來，形成強大的合力和動力，使一些群眾由漫無邊際地提出要補貼占地款、拆遷款逐步轉變為積極響應黨委政府號召的自覺行為。他們不惜放棄節假休息時間，奮戰在動員群眾的第一線，與鄉干部、村干部、相關農戶共同研究協商解決占用農田、拆遷建筑物、遷移墳山等問題，得到了公路沿線廣大干部群眾的大力支持和積極參與。縣指揮部提出嚴格時間、進度和工作的要求，向拆遷戶宣傳政策，思想溝通，對群眾關心的問題進行耐心解答，解除思想包袱，配合拆遷，同時也告訴那些房屋被征收的戶主進行房屋征收時需要準備的相關資料。通過干部們的解答，打消了村民的顧慮，征地丈量房屋測量順利進行。拆遷戶按時積極配合拆除舊房、遷移墳墓、移除地上附著物。指揮部及時主動幫助拆遷戶解決困難、處理好遺留問題，做好善后，化解矛盾糾紛，確保社會穩定，不出現群體越級上訪。確保拆得掉、搬得走、住得安，努力實現群眾搬得出、穩得住、能發展的目標。為保證工作得到落實，按照縣委、縣政府要求，指揮部統一領導、統一部署，組建工作班子，按時進駐，分工負責，積極向農戶提前作思想工作，對于權屬不清的山林、土地等進行協調，耐心細致地對農戶進行解釋和說服工作。

2、指揮部積極主動服務，調動一切積極因素，營造良好的施工環境。縣指揮部、駕歐鄉黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實。積極主動地做好協調服務工作，加強與州建設指揮部的聯系，及時匯報請示。加快辦理工程所需的各種審批手續，集中精力和時間，按照州建設指揮部的要求，做好線、桿的移動技術服務。電力部門配合建設指揮部，根據施工單位生產需要搞好電力架設安裝，為施工單位的順利進場全面開工創造條件。鄉政府和公安部門加強高速公路沿線的治安管理，加強法制宣傳教育，為高速公路建設創造一個良好的施工環境，確保高速公路建設的各項工作順利推進。

3、強化工作紀律，落實工作責任，拆遷占地補償做到公平、公正、公開。一是明確部門責任。縣、鄉協調指揮部，縣直各有關部門和駕歐鄉按照縣政府的要求，切實履行自身職責，強化大局意識，積極協調溝通，及時發現問題，共同協商解決。積極為工程建設創造良好的施工環境。二是加強協調配合。通過建立成員單位聯席會議制度和聯系人制度，定期召開協調會議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點、難點問題，強化上下暢通、運作高效的協調機制，形成征地拆遷工作的強大合力。三是嚴肅工作紀律。嚴格執行補償標準政策，實行陽光操作，按照公開、公平、公正的原則，實事求是、準確地丈量和清點征遷物，按規定程序建立檔案，以備檢查。及時足額把補償資金發放到被征遷單位及農戶手中，為保證資金規范安全使用，縣財政、監察、審計部門對資金發放進行全程監督、檢查。

4、承建單位以人為本科學施工，周圍群眾密切配合建立魚水情。20xx年開工的麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項目經理部在最干旱的幾個月中，每天堅持到6公里以外的地方給群眾拉水，滿足和改善沿線群眾人畜飲用和農田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高，附近群眾的田塊農業生產用水無法進行灌溉，施工單位積極幫助群眾降低田塊地基，并投入各種抽水設備、灑水車幫助群眾進行灌溉。制定科學合理的施工方案，積極采取措施，確保排水暢通。施工中堅持以人為本，自覺維護沿線人民群眾的利益，盡可能多地為他們辦實事、辦好事。施工單位在重安全、趕進度、保質量的.同時，力求在施工過程中使村民的實際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近，為減少施工中產生的大量粉塵對周圍群眾的影響，施工方采用灑水車循環進行灑水。施工中盡量減少挖方，并在棄土場地建有攔砂壩，盡最大可能地減少水土流失。有的路段為了群眾生產生活方便，在原設計的基礎上，施工單位通過增設管涵和農灌溝等建設，進一步滿足當地群眾的排灌、出行需要，雖然投資增加了，但他們也在所不惜。

因施工使原來的一些村道、組道和民房受損，施工單位立即出動機械和人員對沿線的鄉村公路進行維修，昔日坑坑洼洼的鄉村泥路變得平坦起來，并派專人負責道路保通工作。在爆破時受到損傷的民房，施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協商補償。做到群眾利益在先。

三、取得的成效

1、高速公路從20xx年8月21日開工，于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，工程提前6個月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時最短的一條，尤其是在地形復雜，隧道多、橋梁多、巖石多，施工難度大的情況下，如此神速地保質保量竣工通車，建設速度堪稱史無前例。

2、在人員少、經費不足的情況下，指揮部成員既是指揮員又是戰斗員，深入一線，務實工作，使荔波縣境內工程段各種矛盾糾紛得到及時化解，沒有發生重大群訪事件，深受上級和群眾好評。

3、由于群眾的大力支持，麻駕高速公路在未得到全面補償的時候就得以開工修建，在一年多的施工中，沒有因為莊稼、房屋、道路等受損的原因而停工，而施工中需要當地政府和群眾支持的問題卻一件都沒有拖拉。項目業主、施工單位和當地政府、群眾建立的‘魚水情’，確保了麻駕高速公路能夠按時按量、保質保量竣工通車。

四、工作體會

1、搞好宣傳是基礎。在施工單位入駐施工前，必須深入實地切實開展宣傳發動，讓沿途群眾深諳工程的重大意義，積極爭取群眾的支持和參與，全力打牢群眾基礎。

2、和諧路地關系是前提。工程施工單位及相關工作人員與當地群眾關系好壞（路地關系），是工程能否順利實施的前提條件之一，必須全力優化好這個軟環境，及時化解各種矛盾糾紛，營造施工文明，訴求理性氛圍，構建和諧路地關系。

3、強化工程監督與服務是關鍵。切實做好工程施工的監督和服務，在監督中服務，在服務中監督，以實現監督出質量，服務出效率的目的。

4、部門協調配合是抓手。要出臺高效的聯動機制，工程涉及有關部門要有大局意識，真正形成上下一盤棋、各司其職、各盡其責的良好局面，確保各環節工作正常、高效運轉。

5、領導重視是保障。老大難，老大出面就不難，領導的重視和支持，是工程實施的強心劑和有力保障。工程建設中縣指揮部難以解決的問題，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪、常務副縣長馬應忠親自召集會議研究解決。

歷時18個月的奮戰，麻駕高速公路已竣工通車，指揮部圓滿完成了各項工作任務，不負上級和人民群眾的期望。當然，受人力、財力、物力及工作經驗等因素影響，工作上還存在許多不足的地方，有諸多不盡人意之處，這有待在今后工作實踐中再探索改正。

公路工程技術人員年終總結9

xx年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作匯報如下：

1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。

2、開工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。

3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，

合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。

4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。

xx年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患

的環節事先防范，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。

在西過境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為xx公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。

公路工程技術人員年終總結10

歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉眼又到年末，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，充實自我的態度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自進入公司至今，從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，工作中我領會了責任與嚴謹，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會。現就個人一年來的工作情況做以下總結：

一、日常工作：

自進入公司，我便一直從事資料員工作，主要負責：

1、負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理

1、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規定向有關單位、部門和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進行分類管理。

2、收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發應及時登記臺帳，查看文件資料的內容和性質，準確及時遞交項目經理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執行接收手續，所接收到的設計變更、洽商，須經各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現。

2、參加分部分項工程的驗收工作

1、負責備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實現對竣工驗收相關指標(包括質量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規則，資料份數應滿足資料存檔的需要。

2、根據現場實際情況進行施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行整理歸檔，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。

3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據移交目錄清點核對，履行簽字手續。移交目錄一式二份，雙方各持一份。

4、負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。

3、負責工程項目的內業管理工作

1、負責工程項目的內業管理工作：匯總各種內業資料，及時準確統計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。

2、嚴格履行借閱手續：應建立建完善的關于文件及資料的收

集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴格按照規定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應記錄文件名、文件摘要、發放部門、文件編號、收文日期、收文人員應簽字;借閱或傳閱應注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應當簽字認可，到期應及時歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后，應在文件夾的內附目錄中做上標記。

3、負責現場施工進度的統計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節點工期完成時間，并定期匯總上報至工程部，方便領導查閱及進行施工調整。負責施工中影像資料的收集整理工作，根據影像內容進行分類篩選歸檔。

二、學習心得體會：

資料工作看似輕松，實則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內業資料是直接反映施工過程工程質量控制的重要載體，是日后公路通車運營管理的重要依據，施工階段的內業資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內業資料的管理和工程外業的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內業管理水平，實現內、外業同步，做到內業資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內業資料的特點提高重視程度，提高內業管理人員的業務素質，切實做到在內業資料管理中的全、準、嚴。全就是在內業資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現缺少文件和頻率不足等現象。準就是在內業資料整理上嚴把準確關，確保資料填寫的內容和數據的準確性，經得起推敲和檢查。嚴就是在內業資料格式和組卷上，嚴把審查關，不合格的內業資料嚴禁進入工程檔案室。

三、存在不做：

1、未能給自己一個明確的定位，認為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。

2、工程實施過程中，未能及時結合現場，資料編制與現場實

際施工較為滯后，未能如實反映現場實際情況，平時不重視內業資料的管理，沒能正確認識到工程資料的重要性，且對內業資料的整理階段性的進行，只整不理，導致內業資料邏輯性、數據性錯誤百出。

3、剛出校門，對工程資料業務不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責任心較差，好高騖遠，實際動手能力較差，導致內業資料整理中的重復返工現象經常出現;未能加強自身學習，認為學會了資料軟件的使用，就是學會了工程資料的編制。

四、20xx年工作改進：

1、明確職責、協調配合。

根據工地項目部應制定資料、文件管理制度，明確內業資料的管理目標要求的基礎上，明確自身工作職責，給自己一個正確的定位，加強工程資料檔案的管理工作，定期檢查內業資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發建立明確的臺賬，業務水平有待提高。

2、加強自身檢查，規范檔案管理。

在編制施工資料的過程中，結合現場及相關驗收標準，定期按照內業資料、文件管理的統一要求，對文件資料整理的及時性、準確性、完整性和外觀質量等方面進行檢查評價，發現問題及時提示和整改，不斷規范管理。

3、學習業務、提高管理水平。

公路工程內業管理是一項專業性較強的技術工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強自身學習，不斷汲取內業檔案管理的新知識，改進工作方法，以提高自身業務水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨擋一面。

在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進方向，也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展要求，爭取為公司的發展貢獻自己的力量。

公路工程技術人員年終總結11

為適應技術管理工作的需要，利用一切機會參加培訓班、技術交流活動。今年已取得西南科技大學土木工程本科的網絡教育畢業證書。通過各種繼續教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時讓自己的專業技術水平不斷得到提高。

工作中，始終以黨員的標準嚴格要求自己，廉潔奉公，自覺做到了慎獨，有較高的政治素質和道德修養。

根據工作安排，我今年負責李園、明村五鎮的村村通公路工程的監管工作。我始終嚴格遵循國家工程質量規范及標準和國家建設工程安全施工條例，把精細管理貫穿到每個工程施工的全過程，做到嚴格要求、嚴格把關、精心施工、精益求精，切實建設能經得起時間的考驗、讓政府滿意的放心工程。在工作中，大膽潑辣，敢于負責，能自覺地認真鉆研業務，大膽推廣新工藝、新方法，始終堅持質量第一的原則。在工作中堅持事先控制、主動控制，做到問題早發現、早處理，實行零缺陷原則;主動和相關單位加強配合、相互服務，密切了同地方政府和施工、監理單位的關系，保證了施工過程中的工作質量，得到了上級業務部門的肯定，為單位贏得了榮譽。

今年4月至7月，我還負責農村公路回頭看的村道調查工作，工作細致，方法科學合理，圓滿完成了調查任務。

此外，我還具體承辦我市農村公路方面人大代表建議、政協提案的辦理工作。面復率100%，滿意率99%。

以上是我一年來從事的主要技術工作情況，通過從書本上學習、從實踐上學習、從他人那里學習，再加上自己的分析和思考，確實有了較大收獲和進步。成績和不足也是存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗、吸取教訓，把自己的工作做的更好。

公路工程技術人員年終總結12

隨著季節的交替變換，我們送走了辛苦工作的20xx年，迎來了即將奮斗的20xx年，回顧過去，感覺自己無論是在學習、工作還是生活上收益良多，展望未來，感覺自己的專業知識還比較匱乏，需要更加努力學習專業知識，提高自己的業務水平。

在過去的一年里對于我來說是收獲的一年，是業務成長中關鍵性的一年，在過去的一年里，在各位領導的關心下，在各位同仁的幫助下，我圓滿的完成領導交給我的各項工作任務，元月份到十月份我在樂巴項目經理部，負責竣工資料的編制。過去由于種種原因，樂巴鐵路的內業資料缺口很大，需要重做或者補做的資料很多，簽字手續不完善，由于時隔施工時期較長，在檢驗批日期的填寫上需要翻閱大量的資料，才能夠保證時間的準確性，同時還要向實驗室提供結構物混凝土、砂漿的強度等級及填寫，編寫結構物的施工日志。在各位同仁的共同努力下，圓滿的完成了各專業的分部分項工程的檢驗批資料，完整的編制了各專業單位工程以及樂巴鐵路的工作總結。

在完善簽字手續方面：由于各專業監理在五月份相應調走，離開xx，經過多方協調，完成了簽字手續。在竣工資料的裝訂方面：為了節約成本和以后公司其他項目的資料裝訂工作，我們采用了自購膠裝設備進行裝訂。現竣工資料已進入裝訂階段。

在十一月份工作的需要我調入xx第二繞城高速公路項目部任工程技術部副部長一職，由于工程部長不在位，我帶領測量人員完成了導線平面位置、路基斷面的復測工作，建立健全了工程技術部的各種內業資料臺賬，制定編寫了《ｔｊ－ｂ５工程施工管理實施細則》和《ｔｊ－ｂ５分部內部技術管理制度》，同時編寫了工程師崗位職責和測量工程師崗位職責和各種施工方案，得到了監理部的好評。

在學習方面，本人經過兩年的系統學習，取得了中央電大建筑施工管理專業畢業證。

展望未來，由于沒有經過專業的學習培訓，在公路施工方面還沒有施工經驗，需要加強專業理論知識的學習和現場施工技術的學習。

公路工程技術人員年終總結13

項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質量控制與檢測的重要環節，為了加強項目測量工作的管理統一項目測量的有關制度，更好的為創優質工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。

一、施工單位接到樁點后，測量工作者需對樁點加以保護并進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。

二、當設計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務是審圖。根據以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點。

三、灌注樁施工是橋梁定準的關，列為監理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數據時應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。

四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數移交方可離去。

五、墩柱頂高和水準測量控制橋梁工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規范，基準面在下。

六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數據主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數據必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。

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