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時間過得真快，轉眼間，在廈門萬策實訓基地短短20天的實訓生活已悄然過去幾天了，然而實訓的過程還歷歷在目。

實訓期間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對IT領域有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。這一次親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！這次實訓對于我以后學習、找工作也真是受益匪淺，在短短的20天中相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

作為一名大三的學生，經過差不多三年的在校學習，對程序設計有了理性的認識和理解。在校期間，一直忙于理論知識的學習，只能偶爾練習一些小程序，沒有機會也沒有相應的經驗來參與項目的開發。所以在實訓之前，軟件項目開發對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么來分工以及完成該項目所要的基本步驟也不明確。而經過這次實訓，讓我明白一個完整項目的開發，必須由團隊來分工合作，并在每個階段中進行必要的總結與論證。

一個完整項目的開發它所要經歷的階段包括：規劃和用例說明、項目結構和風險評估、業務功能說明書、詳細設計說明書、代碼實現、測試、操作手冊。一個項目的開發所需要的財力、人力都是大量的，如果沒有一個好的遠景規劃，對以后的開發進度會產生很大的影響，嚴重時導致在預定時間內不能完成該項目或者完成的項目跟原先計劃所要實現的項目功能不符合。一份好的項目結構、業務功能和詳細設計說明書對一個項目的開發有明確的指引作用，它可以使開發人員對這個項目所要實現的功能在總體上有具體的認識，并能減少在開發過程中出現不必要的脫節。代碼的實現是一個項目開發成功與否的關鍵，可以說，前面所做的事情就是為代碼的實現做鋪墊。

經過幾天天的JAVAwebOA辦公系統開發的實訓，我對JAVA軟件開發平臺有了更深一步的了解與深入，對Sun公司的MyEclipse認識與使用也有了大大的提高。開發這個OA辦公系統用到知識幾乎都是以前課本上所沒有學到這，很多都是現學現賣，所以用起來遇到很多的阻力。我做的模塊是考勤的請假管理，要用到DAO，和MVC設計思想模式。聽課的時候不太明白這是怎樣的一種設計模式，隨著慢慢的深入開發，通過解決各種問題，體會到了這兩個設計模式的一些要領。雖然后面和數據庫連接時成功，但是卻沒有在數據庫看到應該增加進去的內容，調試了很久還是沒有成功，由于時間問題最后只好作罷。但是我有決心會去弄明白它。

這次實訓也讓我深刻了解到，不管在工作中還是在生活中要和老師，同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。

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雖然學習金融也有3年了，但沒有真正去證券公司體會過那種與風險和收益打交道的日子。知道學校安排這樣一次實訓后，內心無比的激動，同時也很感謝學校給我們這樣一次實訓的機會，讓我們不再機械地學習那些枯燥、抽象的金融知識、概念和理論。

懷著期待的心情來到了傳說中的證券公司，到了公司營業部的大廳后，大堂經理就為我們安排實習的任務和內容，主要是和其他實習生一起在大廳里協助大堂經理和其他職員工作。

實習的第一天，基本沒什么事兒可干，感覺他們都不太信任我們的能力，不太愿意讓我們幫忙做事，我就四處看看，了解了一下公司的基本情況。這邊主要是由很多間辦公室組成的，有3間中型客戶室（資金在60萬以上的為中型客戶），有4間大型客戶室（資金在80萬以上的為大型客戶），還有4間比較大的小型客戶操作室。從第二天到第一周結束，我的主要任務就是幫忙柜臺上的散戶開戶，可別小看了這個散戶開戶，它可是很關鍵也很復雜的一道程序，千萬不能馬虎。首先要了解客戶需要的是證券賬戶還是資金賬戶的開戶，對于不同賬戶的開戶所要填寫的資料是不同的，差不多有10多份不同用途的表格是需要我記住它們的用途，以便在客戶開戶的時候把這些資料全部準確的拿齊給客戶，并且告訴他們哪些地方需要填寫，哪些地方需要簽名。在柜臺職員示范了一遍之后，我就開始上路了。

在這幾天的日子里，自然有一些客戶是在我手里辦的開戶，其中有一位大叔給我的印象很深刻，他問我開戶需要些什么資料，在了解到他已經有了證券賬戶之后，我向他確認了一下開戶所需資料，然后把相關的表格拿給他，并告知哪些地方需要填寫，他填完以后，微笑著對我說：“小姑娘，謝謝你啊！你很適合這份工作。”這是對我莫大的肯定，我心里當時就樂開花兒了。

實習的第二周，我的工作主要還是引導客戶填寫各種資料，雖然是重復和繁瑣的事情，但卻看似簡單，實則不然，正所謂“知易行難”啊！就開戶而言，要注意填表時的每個細節，還要復印相關資料，最難的是有時候面對客戶各式各樣的問題卻不知道怎么回答，覺得自己學了3年，但基本沒用。因為在柜臺工作，柜臺就是公司的臉面，不能給公司丟臉啊，我還是硬著頭皮回答了一些關于大盤股票、如何炒股之類的問題，當然還得提醒客戶向我們公司的專業人士咨詢。在眾多表格中，有一份表格引起了我的注意，這是一份心理測試的表格，通過一系列的選擇題來評估投資者的投資風險偏好，是激進型還是穩健型。通過這樣一種方式，更有利于我們公司的投資部門為每個投資者提供更符合他們的投資組合與投資策略，這是一種非常人性化的服務方式，也深刻地體現了我們公司以客戶需要為中心的服務理念。

在這兩周的實習中，我確實學到了不少知識，有以下方面：

柜臺人員的舉止和專業化程度是一個公司形象的首要體現。我們柜臺人員都是很有魅力的，柜臺工作人員就是要以客戶為中心，以客戶需求為中心，為客戶辦理業務并保證客戶資料和資產的保密性和安全性是我們的主要職責。我們的原則是確保客戶和證件的匹配性、真實性；客戶身份證的有效性、合法性；客戶資料的真實性、完整性；深切體會到一個柜員應具備的職業操守和職業道德就是謹慎對到工作和親切接待客戶，為客戶資料保密。當然，也學會了怎樣和客戶打交道，認真聽取客戶的需求才能事半功倍。對于開戶而言，這種工作需要有耐心和足夠的細心，千萬不能馬虎，否則就會延誤客戶開戶的效率，讓公司的形象大打折扣。對于一向比較粗心的我，自然做錯過許多事，但都得到了大家的諒解，我很感謝她們大大度，也會在今后的工作中繼續培養自己的耐心和細心。俗話說：“細節決定成敗”，今后我會更加注重每一個細節，盡量不要粗心犯錯。

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時間過得真快，到今天截止，一周的CAD制圖大作業實訓即將結束，現在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑，制圖經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發現之前學的有點陌生。

大作業實訓的第一天，老師首先給我們將了這周大作業實訓的課程安排，說明了本周大作業實訓的主要內容，大作業實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態去面對這次難得的大作業實訓機會。大作業實訓時間安排得有點緊，由于要放端午，周六，周日補課，上午從8：30畫到11：55，下午從2：00畫到5：30，看到這樣一天的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。

學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網上找了點關于CAD的資料。CAD的發明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依20XX年林肯實驗室的SAGE系統所開發出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂“交談式圖學”的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦通過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現在可能是更先進的鼠標、數字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了CAD的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像AutoCAD這樣的CAD軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發自用的交談式圖學系統，即在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內容，并且對專業以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是CAD的由來。后來由于人們的不斷創新，發展，才有如今的最新CAD繪圖。

AutoCAD的用途也十分廣泛，它已被廣泛應用于機械、建筑、電子、航天、造船、石油化工、地質、服裝、裝飾等領域。我們每畫一個圖就好象跟CAD的歷史一樣，一步步前進，從第一天的對CAD的基礎認識到后面的二維畫圖，到最后的三維畫圖，自己從中吸取精華。繪制二維視圖和三維視圖的知識點最廣泛，其中在繪圖過程中常使用到的工具欄如下：繪圖、捕捉對象、標注、標準、對象特性、曲面、三維動態觀察器、實體、實體編輯、視口、視圖、圖層、文字、修改、渲染、樣式等等。

AutoCAD軟件具有操作簡單、功能強大等特點，每個工具欄中都有著相應的命令工具，在大作業的前老師教我們使用命令工具的技巧及方法。在繪制圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。在繪制A4圖副及需要定位的圖形時的第一步驟是繪制圖形界線其命令為LIMITS再進行繪制，在編輯文字時，使用單行文字和多行文字以宋體來完成，在格式的文字樣式中修改所需的樣式或或雙擊已寫的文字來修改。在繪制二維及三維的圖形前要用中心線來定位再進行繪制，在繪制完圖形后要進行尺寸的標注，在格式中的標注樣式中創建標注樣式及修改。例如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數據，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象，會經常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現出作圖不扎實的意思。

總之，在本周的CAD實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好！我達到了我自己的預期目標和要求，受益匪淺！

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2011年6月21日，我們制藥工程專業兩個班的學生們踏上了桂林藥廠生產實習之旅，我們班上28個同學被分到桂林興達制藥廠，剩下的18位同學分到漓江益佰制藥廠。帶著對桂林實習美好的展望，對制藥廠神秘的猜想，我們來到了興達制藥廠。對制藥企業，制藥車間朦朧的認識，在實習參觀中慢慢地揭曉。

桂林興達制藥企業背景簡介

桂林興達制藥企業于1998年建成投資，是原中國核工業總公司的重點企業，總投資3000余萬元人民幣，總資產5600萬元。是一家以生產植物提取物為主的專業制藥企業，年生產銀杏葉提取物30噸，生產加工其它植物原料3000—4000噸。技術力量雄厚，產品質量穩定、優良、屬廣西區“高新技術企業”，是目前國內植物(中藥)提取行業最具規模的廠家之一。

企業堅持以市場為導向，以產品為紐帶，以管理為基礎，以效益為中心，以建立現代企業制度為目的，逐步建立了適應市場發展需求的管理體制。廠日平均生產(加工)普通植物(中藥)原科120噸;生產單味植物(中藥)提取物、復方植物(中藥)提娶植物(中藥)純化提取物三大類品種30余種。其中，銀杏葉提取物、羅漢果提取物等品種優勢明顯。產品嚴格按照GMP標準生產，質量穩定、可靠，在國內外市場有較高的聲譽。2004年，我廠提取車間和制劑車間順利通過GMP認證，目前有片劑、膠囊劑、顆粒劑三個劑型的成藥生產車間。

以上是企業主頁的企業介紹，我們去了三個車間部門:提取車間、制劑車間、質檢部門。下面分別總結介紹在這幾個部門實習參觀所收獲的感想。

(1)提取車間中藥提取工序介紹直接

提取車間生產的中藥提取物有銀杏葉提取物、羅漢果提取物、綠茶、甜茶和桑葉提取物，其中以羅漢果和銀杏葉提取物為主，最終的中間產品是中藥粉狀物。它的提取工藝流程大致是這樣：原材料的預處理—加入多功能提取罐中提取—真空濃縮—加入輔料噴霧干燥—中間產品。

a.提取提取濃縮車間設有三層，一層放置濃縮設備如三效濃縮罐和普通濃縮罐，一層樓頂鑲嵌著提取罐，采用蒸汽蒸煮提取，乍一看提取罐上面的裝置或管道，密密麻麻讓人眼花繚亂，不過不能慌，先通過自己簡單的分析，有什么不懂就問車間的操作工人們，他們大都很熱心地解答你的問題。物料是從底樓進過物料電梯輸送到三樓，提取罐上面有一個物料輸送口，是有點傾斜的，當時就在考慮為什么不是直立的，這樣容易投物料，我猜輸送口傾斜為了防止蒸汽泄漏傷到人吧。提取罐最中間是個減速攪拌器，用來攪拌罐中的物料以便于提齲上面有水蒸汽管道、乙醇蒸汽管道、循環水管道等等，管道上面用不同顏色標注，例如循環水管道是用綠色箭頭表示。

b.濃縮提取以后的料液由管道直接輸送到濃縮罐進行濃縮，還有

中間儲罐用來暫時儲存多余的提取藥液。濃縮設備最有特色的是三效濃縮機，有三臺大型的濃縮設備聯通而成，里面的工作原理是真空濃縮，如果提取液是乙醇，還要進一步進行回收利用，所以緊連濃縮罐的是兩個冷卻高塔，用來冷卻回收，如果是水蒸汽可以通過冷卻后直接排放。濃縮以后所得產濃縮液。

C.噴霧干燥濃縮液需要進一步干燥才能夠成為干膏，興達藥廠的干燥房是另外設的，因為干燥之后的物料輸送要在要求為30萬級的潔凈區內。干燥設備塔占用面積較大，有兩層車間樓那么高。干燥設備的噴霧干燥塔前設置有殺菌裝置，對藥液進行殺菌處理，在供液罐與噴霧干燥臺的連接管路上設置有供液泵，并在工業泵后連一回轉到供液管的管路，在干燥風的熱風管路上設有粗效的空氣過濾器、空氣加熱器和精密空氣過濾器;用于收集產品的旋風分離器采用雙旋風分離結構。

(2)生產片劑的30萬級的制劑車間實習參觀后印象

興達制藥廠的制劑生產車間主要生產片劑和膠囊，片劑有銀杏葉片、益母草片、康樂鼻炎片，膠囊劑有銀黃膠囊。

制劑車間分兩層，二層是空調送風系統和電力系統房，潔凈區外面有制水車間，主要制備純化用水和注射用水，水的凈化裝置是二級反滲透裝置，管道布局比較復雜。制水車間的水源是從外面的藥廠水系統循環點引進。

片劑生產工序：興達制藥廠的片劑制備采用濕法制粒，生產工藝流程是：藥物、輔料粉碎、過篩混合得混合物料—加粘合劑、濕潤劑

制成軟材—過篩得濕顆粒—干燥得干顆粒—整粒—加崩解劑、潤滑劑混勻—壓片—泡罩內包裝—外包裝

膠囊劑的生產銀黃膠囊屬于硬膠囊，是將藥物加輔料制成均勻的粉末或顆粒，將藥物直接充填于空心膠囊中制成的固體制劑。采用自動填充劑填充物料，工藝過程為：播囊—膠囊掉頭定向排列—膠囊體、帽分離—剔除未分離的膠囊—充填物料—剔除廢囊—囊體、囊帽套合及封閉—成品輸出。所以自動充填機的設備技術要求很高明，生生產能力的好壞，效力的大小取決于充填機性能技術的強弱。可惜我們參觀制劑車間的時候沒有生產膠囊，看不到機器的運轉過程。

車間布局：

車間布局中人員的流動成為最大的污染源，所以一定要更換潔凈工作服，穿潔凈鞋，戴口罩，手要消毒，潔凈度30萬級的級別不算高，空調系：統的凈風要求卻不能輕看，興達制劑車間的空調送風系統經過三個級別的過濾器：低效過濾器、中效過濾器和高效過濾器。廠主任說潔凈區的潔凈度經檢測可以達到10萬級的標準。

在制劑車間，學到合理地布置潔凈車間所需要的大體原則，更是從車間鄧主任體會到關于整個車間的監管、領導的需要具備的個人素質和綜合能力。鄧主任的車間生產技術非常嫻熟，經驗豐富，不僅是對車間熟悉，更是對整個制藥企業從采購部門、生產線、銷售部門等整個企業的運作模式都一清二楚。更重要的是他作為一個領導人加技術骨干，待人處事上很冷靜很有親和力，大家都服從他，愿意配合工作。所以，要好好地培養自己的各方面素質，不僅是知識技能，更是待人處事和如何處理人際關系，特別是當一個領導人所需要的大魄氣。

(3)質檢部門的實習感言

質檢部門儼然一個微生物、生物實驗室。因為它是負責藥物從原料到產品整個物料鏈的物料細菌檢測，里面的工作人員大都是女性，質檢工作需要耐心和細心。質檢中用到的波普分析儀，興達那里是比較先進的。質檢有分高壓室，生物室，稱量室，樣品留樣室，文件工作室、儀器室等，分工很明確。

通過這次實習，雖然只是參觀，但是報以好學上進的心態，真的學到不少的東西，實習告訴我，工作需要踏踏實實地干，要有熱情和干勁，還要有分析問題，解決問題的能力。需要團隊協作能力，既要有明確的分工，又要互相合作，才能把工作做好。GMP標準還是1998版的，不過新的GMP文件已經出來了，很快就會改版，那時，藥生產的標準將會更加地嚴格，更加地規范，需要更高的技術指導。在制藥工程方面，確實是個很大很重要的領域，希望自己好好地學習，認真的思考，為以后就業效力與制藥行業作力量貢獻。

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大四上學期，在陳老師的帶領和指導下，我們班進行了為期八周的機械CAD實訓，實訓主要是以三維圖形的繪制為重點，然后取出輪廓繪制成二維圖。選擇一些典型的三維實體進行訓練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握CAD的應用，增強CAD作圖能力。

實訓的第一天，老師首先給我們講了這次實訓的課程安排，說明了本次實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方。

使用CAD畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人的理解都有可能不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。

我們進行設計時，不管是什么專業、什么階段，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件)，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。

有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機繪制的圖紙應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

清晰：我們要表達的東西必須清晰，好的圖紙，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墻、哪是窗、哪是留洞、哪是管線、哪是設備;尺寸標注、文字說明等清清楚楚，互不重疊。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高繪圖速度的基石。

準確：200寬的墻體不能畫成220;留洞不能尺寸上標注的是1000×2000，而實際量是1150×2150;更常見的錯誤是分明是2000寬的一條線，量出來卻是1999.89。制圖準確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。我們在使用CAD繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩點，才能夠說繪圖方面基本過關了。

圖面要“清晰”、“準確”，在繪圖過程中，同樣重要的一點就是“高效”了。能夠高效繪圖，好處不用多說，如果每人都能提高20%的繪圖效率，可能每個項目經理和部門主管都會笑不動了。

清晰、準確、高效是CAD軟件使用的三個基本點。在CAD軟件中，除了一些最基本的繪圖命令外，其他的各種編輯命令、各種設置定義，可以說都是圍繞著清晰、準確、高效這三方面來編排的。我們在學習CAD中的各項命令、各種設置時，都要思考一下，它們能在這三個方面起到那些作用;在使用時應該注重什么;在什么情況和條件下，使用這些命令最為合適。

在這次實訓的過程中，讓我進一步熟悉了CAD的基本操作，在繪圖前必須要進行以下基本的操作，進行各方面的設置是非常必要的，只有各項設置合理了，才為我們接下來的繪圖工作打下良好的基礎，才有可能使接下來“清晰”、“準確”、“高效”。如選項卡的設置，單位控制設置要根據圖上的要求，符合圖的標注，圖形界限的設置，線型的加載，全局線型比例設置，在圖層設置的過程中，需要按圖上要求設置，圖層的設置應遵循在夠用的基礎上越少越好。此外還有顏色、線型、線寬等等設置都隨層，這樣會簡單很多，但都需按照要求進行。

CAD課程的學習，我真切地體會到了這種繪圖系統的實用性。同時也感覺到，繪圖作為機械設計過程中設計思想的載體，具備良好的繪圖能力是每一個設計人員最基本的素質。

如果要我用三個字來表達我對CAD的感覺，就是快、準、美!結合我自身的情況，我將繼續練習使用CAD，做到能夠把它運用得得心應手、揮灑自如，使它成為我今后學習和工作的助手。同時，也要培養良好的繪圖習慣，保持嚴謹的態度，運用科學的學習方法，不斷地提高自己，完善自己!

在本次的CAD實訓中，學到了很多東西，有些繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會。這幾周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應和融入這個社會，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。

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時間過的真快，轉眼間實訓時間就過了，回想起來，真是獲益匪淺。金蝶k3培訓的第一天做了總賬系統的操作，剛開始上課時，自己還不在狀態，有些跟不上老師的做賬步驟，常常做著做著就落下幾個沒做的程序，導致后面的題目越做越困難，很難找出自己錯在哪里，實在是夠嗆的。所以在之后幾天，我先把書本看了一遍，在聽完老師當天的課程后，剩下的時間自己分配，然后就繼續忙前一天不熟悉而沒做完的任務，終于漸漸地明白了金蝶的操作步驟和理解了每一操作的意思。經過努力，看到自己做的賬務操作心里還是很高興的。接下來的學習內容我都盡量跟上老師的步伐，那樣我才不會被落下。

通過這學期會計培訓，深刻的讓我體會到會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。在實際操作過程中我找出自身存在的不足，對今后的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。通過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的會計電算化、基礎會計和財務會計等相關課程進行綜合運用，了解會計內部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉化過程和會計操作的基本技能;將會計專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情況的認識，為我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。金蝶k3軟件系統給會計人員的工作帶來了很多方便，比起傳統的手工做賬，操作更簡便，工作效率也得到很大的提高，權限設置非常明確，更有利于企業的內部控制。在實驗過程中自己也遇到大大小小的各種問題，有的向同學尋求幫助，有的向老師請教，但都必須及時把問題解決，不能拖到后面或者忽略問題，這樣不但會影響后面的實驗，還會降低工作效率。

實訓中發現了自己的許多不足：課上的學習沒有把知識很好地串起來，而業務不是像書上一樣分塊進行講解的，它是連續的，所以在處理一筆業務的時候，知道要做什么，卻常常不知道從何處著手。因此，在學以致用方面還需要努力。

在實訓過程中遇到過的幾個問題及解決方法：

①各系統時間的設置。啟用的系統時間到后面的實訓審核憑證的時候，系統會出現"不能超前建賬時間"或"不能滯后建賬時間"，這一錯誤的根源在于啟動總賬系統時間時，必須大于或等于賬套的啟用時間。

②權限的設置。每一個用戶（除賬套主管外）的權限掌握在賬套主管的手中，只有賬套主管給予用戶權限，用戶才能行使他的職責。如果沒有設置用戶權限，在后面的操作中用戶就不能進入賬套。

③單據設計。當打開單據設置時，沒有出現應收款管理和應付款管理等分類，只有啟動相應的系統才會有相應的單據分類，此時在系統啟用中啟動應付和應收，再進入單據設置就會出現應收和應付款管理。

實訓的內容包括對核算賬套管理、基礎資料設置、總賬系統、應收款應付款管理系統、固定資產管理系統、業務系統等一套完整的財務軟件的操作與練習。通過老師在課堂上對知識的講解與自己動手操作同步學習的基礎上，和這次獨立實訓操作的過程中，使我們熟練的掌握了金蝶財務軟件，為以后的會計職業發展道路奠定了一定的基礎。

實訓的時候也有不少認識：

1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。

2、最好在項目開始之前，完成前期數據準備。金蝶K3使用前，必須設置好基礎資料，基礎資料是運行K3系統的基石，有點像蓋房子之前先要準備好材料一樣。基礎資料的準備順序基本上就是系統默認的順序。在需要時會自動提示你需要先處理哪一些。金蝶軟件相對比較容易學，但比較適合規模小的企業;學習不同的財務軟件，有助于我們在不久的將來進入企業后，能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。

“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行”。這門實訓課學到了不少東西，同時也發現自己對會計的專業知識掌握得很少。所謂會計行業越老越值錢，以前總認為會計最重要的是經驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作會沒有頭緒的！

總之，會計工作需要我們將理論知識和動手操作相結合，并付之足夠的耐心和細心才能在學習和工作中游刃有余。

作為一名即將畢業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們有機會在實訓課上接觸了金蝶軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。希望在今后的學習和實踐過程中，我能將所學應用自如！

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通過這一周的學習，使我對CAD有了進一步的了解，一開始覺得它不是一個輕易學好的軟件，覺得用處不是很大。但是一周學習下來，使我對這個軟件的看法徹底改變了，不但用處很大，我們可以用它作出工程、建筑、水利等方面的圖畫，而且易學，就是把那些基本的套路把握熟悉了以后就很簡單了，重要的一點就是對自己要畫的東西一定要熟悉，否則一些重要的地方就會有所差池。

在此次的實習過程中，我學到了很多。還記得剛開始畫時，對各種命令的不熟悉，導致了一個很簡單的圖都要畫很久。但是，到了實習快結束時，我早已對各種命令爛熟于心，一張復雜的圖很快也就畫出來了。現在的我用AutoCAD繪圖的速度快了很多。而且知道了很多快捷方式的運用。我相信在以后的學習中我一定會做得更好。

計算機繪圖的目標就是要使設計的結果在生產實踐是發揮作用。目前的設計結果基本上以紙基圖紙的方法進入到生產中，同時，在設計單位，紙基的圖紙也是圖紙檔案治理的主要對象。雖然計算機輔助設計的發展方向是達到設計、生產的無紙化，但除了極少數巨型的制造企業外，絕大多數普通的設計生產單位還是以紙基圖作為組織設計生產的依據。因此，怎樣將CAD設計產生的電子格式的圖紙轉換成為描繪在規定幅面上的紙基格式的圖紙，是一個與生產實際結合得非常緊密的問題，在某種意義上來說，這一步與圖形的修改、編輯等繪圖過程同等重要。

最后還要感謝學校領導和老師給我們這次學習的機會，多把握一項技能，就多一次選擇，多一次在激烈競爭的社會中生存下去的機會。紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的當今大學教育是以理論為主，能有機會去實習，對我來說是受益不淺的我相信對我這次實習對我以后畢業走向社會參加工作有幫助。

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實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節，關系到學生專業知識技能的掌握程度，關系到今后就業分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

一、充分而認真地備好每一節課

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。

車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發生安全事故。

二、精心設計好每次實訓的第一節課，激發學生的學習興趣

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

三、精心講解，準確示范

實訓課主要是培養學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性。

示范操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節，這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環節，盡量做到動作規范、準確，做好學生的榜樣。

四、嚴格管理，加強指導

實訓課由于環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，一定要嚴格管理好學生，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。

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在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4E135E型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。

用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460A型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4E135E型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460A需要按住活塞環將其放下對準凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標定的應力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調節需要使用塞尺，根據說明書的要求用塞尺找出適當的厚度，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調節間隙的大小，代到恰當位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。

在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯接的部分應該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的產物便是需要的墊片。

有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發現氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復位彈簧被壓縮。關閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構必須注意對準其嚙合記號。在傳動機構已拆卸而機械式氣閥驅動機構未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。

對6460A型柴油機的啟動：實驗室的6460A型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460A型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉向來調節前進的方向。通過齒輪箱調節螺旋槳轉向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉動后在轉向，不然易造成傳動桿的扭曲。

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